-
0
سبد خرید
محصول تعداد 0 (ریال)جمع کل
چگونگی نگهداری از باتری لیفتراک
چگونگی نگهداری از باتری لیفتراک
چگونگی نگهداری از باتری لیفتراک
چگونگی نگهداری از باتری لیفتراک هر روزه لیفتراک ها احتراق داخلی خود را به برقی تغییر می دهند که همین امر چالش های جدیدی را برایشان ایجاد کرده است. ما برا شما بهترین روش ها را برای شارژ و نگهداری باطری لیفتراک توضیح می دهیم:
1- اتصال صحیح شارژر به باتری
مطمئن شوید که شارژر بطور صحیحی با باطری منطبق شده باشد. این بدین معنی خواهد بود که شارژر ولتاژ خروجی صحیحی (۲۴ ولت، ۳۶ ولت، ۴۸ ولت و غیره) دارد. همچنین، میزان ساعت آمپر خروجی روی شارژر نزدیک منطبق با میزان AH باطری (در حدود ۱۰%) باشد.
2- محافظت از کابل های شارژ
مطمئن شوید که کابل های شارژر آسیب ندیده اند یا به خاطر گرما فرسوده نشده اند. باید رابط ها به شکل خوبی باشند، آسیب ندیده یا ترک بر نداشته باشند. همچنین رابط ها نباید سوخته یا سوراخ شده باشند تا اتصال الکتریکی مناسبی را با یکدیگر برقرار کنند.
3- آبدهی به موقع
زمان و میزان آبدهی را یادداشت کنید و آن را برای گارانتی حفظ کنید. کارخانه ممکن است که ثبت های عمل آبدهی را بخواهد ببیند.
باطری ها بعد از اینکه کاملا شارژ شده اند آب داده شوند. آب مورد استفاده باید مقطر باشد یا اینکه هیچگونه فلز معدنی در آن نباشد و سطوح آن در هر سلول فقط تا بالای شبکه سوراخ دار پر شده باشد. بیش از حد پر نکنید. به باطری شارژ نشده آب ندهید که می تواند باعث سرریز شدن شود.
4- جلوگیری از ساقط شدن اعتبار باتری
باطری را برای ۳۰۰ بار در سال برای مدت ۵ سال ( چرخه ۱۵۰۰ بار) برای جلوگیری از ساقط شدن اعتبار، شارژ نکنید.
5- گازینگ باتری
به باطری اجازه دهید تا ۸ ساعت کامل در مرحله گازینگ بماند. این کمک خواهد کرد تا الکترولیت (اسید) در کل باطری دوباره به هم بپیوندد و باطری بطور مطلوب و مداومی حفظ شود.
نکته:
درمرحله گازینگ یا شارژ کردن باطری، اکسیژن و هیدروژن تولید می شود. هرگز باطری که در حال شارژ است را با شعله ای روشن بررسی نکنید. هرگز در اطراف باطری سیگار نکشید. باطری را در محلی با تهویه مناسب شارژ کنید و هرگز این عمل را در یک اتاق کوچک انجام ندهید.
6- چرخه شارژ باتری در طول هفته
شارژ باطری را یک هفته یکبار بطور یکسان برای همه انجام دهید. این چرخه شارژ کردن طولانی تری و اغلب در پایان هفته اجرا می شود.
| دلیل پیدایش عیب و راه حل | |
| تراوش (نشت) اسید از محل درپوشها | دلیل احتمالی : وجود الکترولیت بیش از حد در سلولها واکنش : کاهش سطح الکترولیت باتری |
| پایین بودن سطح الکترولیت در باتری | دلیل احتمالی : نشتی الکترولیت از جعبه باتری / تصاعد و خروج گاز به دلیل اورشارژ شدن باتری واکنش : تعویض باتری – بررسی یا تعمیر شارژر |
| پایین بودن دانسیته اسید (کمتر از 1/240 Kg/dm³ ) – مشکل در ساعت کار | دلیل احتمالی : شارژ نامناسب – اتصال کوتاه – در مدار بودن بعضی از مصرف کننده های الکتریکی واکنش : کاهش سطح الکترولیت باتری – تعویض الکترولیت – بررسی کارکرد شارژر |
| بالا بودن بیش از حد دانسیته اسید (بیش از 1/300 Kg/dm³) | دلیل احتمالی : اضافه کردن اسید به جای آب مقطر در سل های باتری واکنش : کاهش اسید باتری و تزریق آب مقطر به جای آن و تکرار آن در صورت لزوم |
|
مشکل در زمان روشن شدن
ضعیف باتری – افت ولتاژ باتری تحت بار |
دلیل احتمالی : باتری الکترولیت ندارد (خشک شده) – باتری خراب شده است (خرابی صفحات باتری)- یک یا چند سل باتری معیوب شده – ظرفیت باتری کمتر از مقدار مورد نیاز است – باتری سولفاته شده است
|
| ذوب شدن قطب های باتری | دلیل احتمالی : ضعیف بودن اتصالات – اتصال نادرست واکنش : تعویض سرباتریها در صورت نیاز و محکم کردن پیچ سر باتری ها |
| غل زدن یک یا دو سل از باتری در زمان اکار | دلیل احتمالی : خرابی سل – برق دزدی از کابل واکنش : محکم کردن سر باتریها و در صورت نیاز تعویض آنها |
| دشارژ شدن (تخلیه شدن) سریع باتری | دلیل احتمالی : کم بودن میزان شارژ باتری – اتصال کوتاه – سولفاته شدن باتری واکنش : بررسی میزان شارژ باتری – تعویض باتری |
| خرابی سریع باتری | دلیل احتمالی : انتخاب اشتباه باتری – تخلیه عمیق باتری – نگهداری طولانی مدت باتری در شرایط تخلیه واکنش : تعویض باتری با باتری مناسب – شارژ باتری با دستگاه شارژر مناسب |
| گرم شدن باتری در زمان استفاده و مصرف بیش از حد آب | دلیل احتمالی : شارژ بیش از اندازه – ولتاژ شارژ زیاد است واکنش : بررسی شارژر |
نکته:
اگر لیفتراک بیش از ۴۰% شارژ باطری را در انتهای روز کاری مصرف کرده است توصیه می شود که باطری برای ۸ ساعت کامل در شارژ قرار داده شود.
- برچسب:
- باتری صنعتی
- باتری لیفتراکی